Faites l’examen blanc avant de lire la suite : 40 questions, comme à l’examen, sur les thèmes qui reviennent le plus. À la fin, une courte publicité débloque votre note et la correction de chaque question. Ensuite, le guide explique comment se passe l’examen, quoi réviser et comment vous organiser.
Examen blanc : 40 questions corrigées
Touchez la réponse qui vous semble juste : la question suivante s’affiche toute seule. Vous pouvez revenir en arrière avec « Précédente ».
Question 1 sur 40
1. Hors agglomération, sur une route à double sens sans séparateur central, par temps sec, la vitesse maximale est en principe de :
C’est 80 km/h sur ces routes. La limite peut être plus haute, jusqu’à 90 km/h, sur certaines sections décidées localement et signalées par panneau.
2. À une intersection sans panneau ni feu, vous devez céder le passage :
C’est la priorité à droite : le conducteur qui vient par la gauche cède le passage à l’autre.
3. Un panneau triangulaire à bordure rouge, pointe vers le haut, annonce :
Le triangle pointe en haut à bordure rouge est la forme des panneaux de danger.
4. Pour un conducteur expérimenté, le taux d’alcool à ne pas atteindre dans le sang est de :
À partir de 0,50 g/L de sang (0,25 mg/L d’air expiré), c’est une infraction pour les conducteurs qui ne sont pas en permis probatoire.
5. Sur autoroute, par temps de pluie, là où la limite normale est de 130 km/h, vous ne devez pas dépasser :
En cas de pluie ou d’autres précipitations, les 130 km/h deviennent 110 km/h.
6. Devant un panneau STOP, vous devez :
Au stop, l’arrêt est obligatoire à la limite de la chaussée, même si personne n’arrive. Ensuite, vous cédez le passage.
7. La ceinture de sécurité est obligatoire :
Tout conducteur ou passager d’un véhicule à moteur doit la porter dès que son siège en est équipé.
8. Au volant, tenir votre téléphone en main à l’arrêt, dans un embouteillage :
L’usage d’un téléphone tenu en main est interdit au conducteur d’un véhicule en circulation, et un bouchon, c’est encore la circulation.
9. En agglomération, sauf panneau contraire, la vitesse est limitée à :
La règle est 50 km/h en agglomération. Elle peut être relevée à 70 km/h sur certaines sections, par arrêté.
10. Un panneau rond à fond bleu indique en général :
Les panneaux ronds à fond bleu sont des panneaux d’obligation, par exemple une direction obligatoire.
11. À l’entrée d’un carrefour à sens giratoire, vous devez céder le passage :
En abordant un giratoire, on cède le passage aux usagers qui circulent sur la chaussée qui l’entoure.
12. Derrière un autre véhicule, la distance de sécurité correspond au moins à :
C’est la distance parcourue pendant au moins deux secondes : plus la vitesse est élevée, plus elle est grande.
13. En permis probatoire, le taux d’alcool à ne pas atteindre dans le sang est de :
Pendant le délai probatoire, et aussi en apprentissage, le seuil est de 0,20 g/L de sang (0,10 mg/L d’air expiré).
14. Le feu passe au jaune fixe alors que vous arrivez. Vous devez :
Le jaune fixe impose l’arrêt, sauf si, à l’allumage, vous ne pouvez plus vous arrêter dans des conditions de sécurité suffisantes.
15. Un piéton manifeste clairement l’intention de traverser la chaussée. Vous devez :
Le conducteur cède le passage au piéton qui s’engage régulièrement ou qui manifeste clairement l’intention de le faire.
16. Quand la visibilité est inférieure à 50 mètres (brouillard, par exemple), la vitesse maximale est de :
Sous 50 mètres de visibilité, la limite descend à 50 km/h sur toutes les routes et autoroutes.
17. Les feux de brouillard arrière s’utilisent :
Le feu arrière de brouillard est réservé au brouillard et à la chute de neige. Les feux avant de brouillard, eux, peuvent servir aussi par forte pluie.
18. Hors agglomération, pour dépasser un cycliste, l’écart latéral minimal est de :
Hors agglomération, c’est au moins un mètre et demi. En agglomération, au moins un mètre.
19. Un enfant de moins de 10 ans voyage en voiture :
Le conducteur doit s’assurer que l’enfant de moins de dix ans est retenu par un système homologué adapté (sauf exceptions prévues, comme une morphologie adaptée à la ceinture).
20. En règle générale, on dépasse un autre véhicule :
Les dépassements s’effectuent à gauche. On dépasse par la droite, par exemple, un véhicule qui a signalé qu’il allait tourner à gauche.
21. La nuit, hors agglomération, sur une route non éclairée et sans personne devant ni en face, vous roulez avec :
Les véhicules à moteur circulent feux de route allumés, sauf dans les cas où il faut passer en feux de croisement, par exemple pour ne pas éblouir.
22. La nuit, au moment de croiser un autre véhicule, vous devez :
Quand vous risquez d’éblouir, notamment au croisement, les feux de croisement remplacent les feux de route, assez tôt pour ne pas gêner.
23. Une ligne continue au milieu de la chaussée :
Elle interdit le franchissement et le chevauchement. Le chevauchement est toléré seulement pour dépasser un cycle, un cyclomobile léger ou un engin de déplacement personnel motorisé.
24. Vous commencez à bâiller et vos yeux piquent au volant. La bonne réaction est de :
Le conducteur doit rester constamment en état d’exécuter toutes les manœuvres. Aux premiers signes de fatigue, on s’arrête.
25. Sur autoroute, la bande d’arrêt d’urgence peut servir :
Sauf nécessité absolue, il est interdit de s’arrêter ou de stationner sur les bandes d’arrêt d’urgence.
26. Le gilet de haute visibilité doit être :
En circulation, le conducteur doit l’avoir à portée de main, et le revêtir s’il quitte le véhicule immobilisé sur la chaussée ou ses abords après un arrêt d’urgence.
27. Vous sortez d’un parking ou d’un chemin de terre pour rejoindre la route. Vous devez :
Celui qui débouche d’un accès non ouvert à la circulation publique, d’un chemin de terre ou d’une aire de stationnement cède le passage à tout autre véhicule.
28. Le numéro d’appel d’urgence valable dans toute l’Europe est le :
Le 112 est le numéro d’urgence européen. En France, il y a aussi le 15 (Samu), le 17 (police) et le 18 (pompiers).
29. En permis probatoire, sur une autoroute limitée normalement à 130 km/h, vous ne devez pas dépasser :
Pendant le délai probatoire, c’est 110 km/h sur ces autoroutes, 100 km/h sur les routes à chaussées séparées et 80 km/h sur les autres routes.
30. Stationner sur un passage piéton est un stationnement :
L’arrêt ou le stationnement sur les passages réservés aux piétons est classé très gênant.
31. Un feu rouge clignotant (à un passage à niveau, par exemple) impose :
Tout conducteur doit marquer l’arrêt absolu devant un feu rouge, qu’il soit fixe ou clignotant.
32. Avec un premier permis obtenu par la filière classique, vous commencez avec :
Le permis démarre avec la moitié du nombre maximal de points, soit 6 points sur 12.
33. Un panneau rond à fond blanc et bordure rouge indique en général :
Les panneaux ronds à bordure rouge sont des panneaux d’interdiction, comme une vitesse maximale.
34. Avant de dépasser près d’un passage piéton, vous devez :
À l’approche des passages piétons, on ne dépasse qu’après s’être assuré qu’aucun piéton n’est engagé.
35. Les écouteurs ou l’oreillette au volant, en circulation, sont :
Le port à l’oreille de tout dispositif susceptible d’émettre du son est interdit au conducteur (sauf appareils correcteurs de surdité).
36. Votre véhicule est immobilisé sur la chaussée et constitue un danger pour la circulation. Vous signalez l’obstacle avec :
Le conducteur assure la présignalisation avec ses feux de détresse et un triangle, qu’il doit avoir avec lui en circulation.
37. Par la filière classique, le délai probatoire dure :
Il dure trois ans (deux ans après l’apprentissage anticipé de la conduite).
38. Les vitesses maximales autorisées s’entendent :
Elles ne dispensent jamais de rester maître de sa vitesse et de l’adapter aux conditions.
39. Pour une urgence médicale en France, le numéro du Samu est le :
Le 15 est le Samu. Le 17 est la police, le 18 les pompiers et le 114 l’urgence pour les personnes sourdes ou malentendantes.
40. Au panneau « Cédez le passage », vous devez :
Contrairement au stop, l’arrêt n’est pas obligatoire si la voie est libre, mais il faut céder le passage.
35 ou plus : c’est le seuil de l’examen. Refaites d’autres séries pour l’atteindre plusieurs fois de suite.
Presque : entre 30 et 34. Reprenez les questions ratées et refaites un examen blanc dans deux jours.
Moins de 30 : reprenez les bases, un thème par jour, puis refaites l’examen blanc.
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Votre note est prête
Regardez une courte publicité jusqu’au bout pour voir votre score et la correction de chaque question.
Examen blanc pédagogique : questions rédigées par Koinp à partir du Code de la route. Ce n’est pas l’examen officiel. Ici, une seule bonne réponse par question ; à l’examen, il peut y en avoir plusieurs.
35 bonnes réponses ou plus, c’est le seuil de l’examen. Un seul examen blanc ne suffit pas : visez ce score plusieurs fois de suite, avec d’autres séries. Moins que ça ? C’est normal au début : regardez ci-dessous quoi réviser, puis refaites l’examen blanc dans deux ou trois jours.
L’examen du code, ou épreuve théorique générale (ETG), se passe dans un centre agréé : La Poste, SGS, Dekra, Pearson Vue ou Bureau Veritas. Le centre confirme votre inscription et vous envoie une convocation. Le jour J, vous présentez cette convocation et une pièce d’identité.
Vous répondez à 40 questions à choix multiples. Pour réussir, il faut au moins 35 bonnes réponses, soit cinq erreurs au maximum. Le résultat arrive par mail ou par courrier.
Le passage coûte 30 €, payés en ligne sur le site du centre avant l’inscription. Ce prix couvre un seul passage : en cas d’échec, vous repayez. D’où l’intérêt de ne réserver que lorsque vos examens blancs sont réguliers.
Les thèmes à réviser
Les questions portent sur la conduite de tous les jours. Pour réviser, le plus simple est de les regrouper en grands blocs, comme ceux de l’examen blanc ci-dessus.
Circulation, priorités et signalisation
La priorité à droite, le stop, le « cédez le passage », les giratoires, les feux et les panneaux. Pour les panneaux, apprenez d’abord la logique des formes et des couleurs : le triangle à bordure rouge annonce un danger, le rond à bordure rouge une interdiction, le rond bleu une obligation, le carré ou le rectangle une indication.
Vitesses et distances
Les limites de base : 50 km/h en agglomération, 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur, 110 km/h sur les routes à chaussées séparées, 130 km/h sur autoroute, avec des valeurs plus basses sous la pluie et quand la visibilité tombe sous 50 mètres. En permis probatoire, c’est 110, 100 et 80. Et derrière un véhicule, gardez au moins deux secondes d’écart.
Le conducteur : alcool, téléphone, fatigue
Le seuil d’alcool est de 0,5 g/L de sang, et de 0,2 g/L en permis probatoire. Le téléphone tenu en main est interdit dès que le véhicule est en circulation, même à l’arrêt dans un bouchon, et les écouteurs aussi. Aux premiers signes de fatigue, on s’arrête.
Les autres usagers
Piétons, cyclistes, deux-roues, bus. Retenez les écarts pour dépasser un cycliste : au moins un mètre en agglomération et un mètre et demi hors agglomération. Et cédez le passage au piéton qui s’engage ou qui montre clairement qu’il va traverser.
Sécurité, équipements et premiers secours
Ceinture à toutes les places équipées, système de retenue adapté pour les enfants de moins de dix ans, gilet à portée de main, triangle et feux de détresse en cas d’arrêt dangereux. Côté secours, retenez les numéros : le 112 dans toute l’Europe, le 15 pour le Samu, le 17 pour la police et le 18 pour les pompiers.
Le permis et les points
Le premier permis démarre avec 6 points sur 12 et un délai probatoire de trois ans (deux ans après l’apprentissage anticipé). Sans infraction, il remonte chaque année jusqu’à 12 points.
Comment réviser en deux à quatre semaines
Semaine 1 : priorités, signalisation et vitesses, avec une petite série de questions chaque jour
Semaine 2 : le conducteur, les autres usagers et les distances
Semaine 3 : sécurité, équipements, premiers secours et permis à points, plus une révision de vos erreurs
Semaine 4 : un examen blanc de 40 questions par jour, en notant chaque erreur
La veille : une révision légère et une bonne nuit de sommeil
Le plus efficace n’est pas de réviser des heures d’affilée, mais de revenir souvent sur les mêmes thèmes. Vingt à trente minutes par jour, tous les jours, valent mieux qu’un marathon le week-end.
Pour vous tester gratuitement dans un format officiel, le site de la Sécurité routière propose aussi une série de 24 questions, et la chaîne YouTube « Mon auto-école à la maison » des épisodes par thème.
S’inscrire : le NEPH et le centre d’examen
Avant tout, il vous faut un numéro NEPH, le numéro de dossier de votre permis. La demande se fait en ligne sur le site de l’ANTS (France Titres), ou par votre auto-école si vous en avez une. Préparez un justificatif d’identité, un justificatif de domicile de moins de six mois et une photo d’identité ou une photo-signature numérique.
Si vous avez moins de 21 ans, ajoutez l’ASSR de 2d niveau ou l’ASR. Si vous êtes de nationalité étrangère, il faut un justificatif de séjour régulier ou, si vous êtes dispensé de titre de séjour, la preuve que vous habitez en France depuis au moins six mois. Avec le NEPH, vous vous inscrivez auprès d’un centre agréé et vous payez les 30 €.
Vous pouvez passer le code avec une auto-école ou en candidat libre. Les règles sont différentes si vous avez un handicap ou si vous maîtrisez mal le français : renseignez-vous auprès du centre avant de réserver.
Les pièges classiques
La plupart des erreurs ne viennent pas d’une règle inconnue, mais d’une lecture trop rapide. Quelques pièges reviennent souvent dans les séries d’entraînement :
Confondre le stop et le « cédez le passage » : au stop, l’arrêt est obligatoire même si la voie est libre
Mélanger les chiffres proches : 0,2 et 0,5 g/L, 110 et 130 km/h, un mètre et un mètre et demi
Oublier le cas du permis probatoire : les limites de vitesse et le seuil d’alcool sont plus bas
Répondre avant d’avoir regardé toute la situation : panneaux, rétroviseurs, autres usagers
Penser qu’une vitesse maximale est un objectif : elle vaut seulement quand les conditions sont bonnes
Quand vous ratez une question, ne vous contentez pas de retenir la bonne réponse. Relisez la règle qui l’explique : la même règle revient sous une autre forme dans d’autres questions.
Si le français n’est pas votre langue
L’examen se passe en français, et une partie de la difficulté vient du vocabulaire. Apprenez d’abord les mots qui reviennent dans presque toutes les questions :
La chaussée : la partie de la route où roulent les véhicules
L’agglomération : la ville ou le village, entre les panneaux d’entrée et de sortie
Céder le passage : laisser passer l’autre usager avant de vous engager
Le dépassement : doubler un autre véhicule
Le stationnement et l’arrêt : garer le véhicule, ou l’immobiliser un court moment
Le délai probatoire : la période des premières années de permis, avec des règles plus strictes
Relisez chaque correction de l’examen blanc à voix haute : c’est un bon moyen de fixer à la fois la règle et les mots de l’examen.
Le jour de l’examen
Votre convocation et une pièce d’identité
Arriver en avance, pour commencer au calme
Lire toute la question : un mot comme « toujours », « jamais » ou « sauf » change la réponse
À l’examen, une question peut avoir plusieurs bonnes réponses : cochez toutes celles qui sont justes
Ne pas rester bloqué : répondre au mieux et passer à la suite
Après le code : cinq ans pour la conduite
Une fois le code réussi, vous en gardez le bénéfice pendant cinq ans, le temps de préparer et de passer l’épreuve pratique. Vous le gardez aussi si vous changez de formule d’apprentissage, par exemple pour la conduite accompagnée.
Au volant, la règle change peu par rapport à ce que vous avez révisé : ce sont les mêmes priorités, les mêmes limites et les mêmes réflexes. Plus vous les connaissez, plus les leçons de conduite avancent vite.
Questions fréquentes
Combien de bonnes réponses faut-il pour avoir le code ?
Au moins 35 sur 40, soit cinq erreurs au maximum.
Combien coûte l’examen du code ?
30 € par passage, payés en ligne au centre agréé avant l’inscription. En cas d’échec, vous repayez.
Combien de temps le code est-il valable ?
Vous gardez le bénéfice du code pendant cinq ans.
Cet examen blanc est-il officiel ?
Non. C’est un examen blanc pédagogique, rédigé à partir du Code de la route, avec une seule bonne réponse par question. Pour vous entraîner dans le format officiel, utilisez aussi les séries de votre auto-école ou d’une application.
Puis-je refaire l’examen blanc ?
Oui, autant de fois que vous voulez : rechargez la page et recommencez.
À savoir : Koinp est un site d’information indépendant, financé par la publicité. Nous n’avons aucun lien avec la Sécurité routière, l’ANTS, les centres d’examen, les auto-écoles ou les applications citées ; les marques appartiennent à leurs propriétaires. Nous ne vendons pas de formation et ne garantissons pas la réussite. Les règles peuvent évoluer : vérifiez toujours sur service-public.gouv.fr.
